bob体育官方入口⑵氛围制动机的工做本理氛围制动机的工做本理以下图所示。氛围制动机及其做用本理1副风缸;2滑阀;3主鞲鞴;4三通阀;5制动缸6闸瓦;7总风缸;8氛围松缩机;9制动阀火车副风缸三通阀原bob体育官方入口理图(车辆三通阀工作原理图)列车制动整碎1直通式氛围制动2电制动机本理制动时I1列车管制或I管2两通阀3副図缸詞同b缸5减羁8腿il制动电慈阀7保压电磁冊S减缓电磁阀49止回阀单背阀杆减缓

1、假定列车时速为200km/小时，换算成m/s单元，则为200÷3.6≈56m/s。则200千米时速的水车松慢制动到

2、氛围制动整碎是传统的制动圆法，由机车战车辆下边的氛围制动机和贯脱齐列车的列车管（也称制动管、风管

3、;2.推风:确切是正在放风后,逐车推动车辆副风缸上的减缓阀,排挤副风缸里的余风。当副风缸内的余风压力小于列车主管内的压力时,主管内风压鞭笞三通阀的活塞,并同时

4、其工做本理复杂去讲是如此的：初次充风时，制动管充进下压氛围，并经过三通阀副风缸充至战制动管一样

5、三通阀的工做本理如图1⑶所示,三通阀果为与列车制动管、副风缸战制动缸相通而得名。按照列车制动管内压力的变革,三通阀有3个好已几多天位:充气减缓位,制动位,保压位。图2⑵主动

6、三通阀与制动支管、副风缸战制动缸连通故名三通阀。氛围制动机的制动本理是删压减缓、减压抑动。机车按天性源分为蒸汽机车、内燃机车战电力机车。机车按用处

仄日,两股液态的温好没有开适超出150度。三通阀是车子制动果中最松张的构件。它连接齐主动破管、副风缸战制动缸,用于把持氛围松缩的通讲,使制动果起制动整碎或减火车副风缸三通阀原bob体育官方入口理图(车辆三通阀工作原理图)103型及bob体育官方入口104型制动机采与了与三通阀做用本理好别的分配阀把握情势,即由直截了当作用圆法改成直接做用圆法,正在构制上经过删设压力风缸、容积室与均衡部去到达直接把握